青西新區(qū)2月1日還將啟用48處違法停車(chē)和貨車(chē)闖禁行抓拍設(shè)備 

點(diǎn)面聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)拍攝的路面情況，哪里擁堵一目了然。

占用公交車(chē)專(zhuān)用道，將被公交車(chē)上的攝像頭拍下，直接聯(lián)網(wǎng)交警；闖禁行的大貨車(chē)、違法停車(chē)的機(jī)動(dòng)車(chē)都將被拍下；道路堵車(chē)和順暢，在路邊的 LED誘導(dǎo)牌上一目了然……這些在青西新區(qū)都已具備了實(shí)現(xiàn)條件。1月22日，記者采訪了解到 ，青西新區(qū)智能道路交通管理系統(tǒng)一期目前已建設(shè)完畢，27處電子警察設(shè)備、11處貨車(chē)闖禁行抓拍設(shè)備、37處違法停車(chē)抓拍設(shè)備以及20部公交專(zhuān)用道車(chē)載抓 拍設(shè)備定于2月1日正式啟用。
    大貨闖禁行果斷抓拍
    “2月1日起，這27處電子警察設(shè)備就正式上崗，這種設(shè)備主要對(duì)違反信號(hào)燈指示通行、逆向行駛、違反禁止標(biāo)線指示、不按導(dǎo)向車(chē)道行駛等違法行 為進(jìn)行自動(dòng)抓拍。降低違法行為。”開(kāi)發(fā)區(qū)公安分局交警大隊(duì)民警表示。同時(shí)“上崗”的還有貨車(chē)闖禁行抓拍、違法停車(chē)抓拍、公交專(zhuān)用道車(chē)載抓拍等設(shè)備。
    相比于青島市區(qū)，開(kāi)發(fā)區(qū)道路交通的一個(gè)特點(diǎn)便是在港口等某些特定區(qū)域，大貨車(chē)非常多。而即將正式啟用的貨車(chē)闖禁行抓拍設(shè)備，主要對(duì)貨車(chē)違反禁 令標(biāo)志進(jìn)入禁行道路、路段行駛的違法行為進(jìn)行自動(dòng)抓拍。據(jù)悉，目前完成11處大貨車(chē)闖禁行設(shè)備的安裝調(diào)試，可有效整治大貨車(chē)闖禁行行為。
    “這種違法停車(chē)抓拍設(shè)備，主要對(duì)道路兩側(cè)無(wú)停車(chē)泊位區(qū)域的違法停車(chē)行為進(jìn)行自動(dòng)抓拍。目前已完成37個(gè)點(diǎn)位違停抓拍建設(shè)，可以抓拍長(zhǎng)江路峨眉山路路口、黃河路鐵路橋等路段的違法停車(chē)行為。”開(kāi)發(fā)區(qū)智能道路交通管理系統(tǒng)建設(shè)方工作人員表示。
    私家車(chē)別闖公交專(zhuān)用道
    承建該項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理孟凡濤介紹道，行車(chē)難、停車(chē)難已成為制約城市發(fā)展的重要問(wèn)題之一，區(qū)委、區(qū)政府高度重視，2014年10月決定建設(shè)具有西海岸特色的智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)，緩解交通擁堵現(xiàn)象，提高管理指揮和市民服務(wù)水平。
    記者了解到 ，公交專(zhuān)用道車(chē)載抓拍設(shè)備受到各方關(guān)注。“青西新區(qū)內(nèi)K1快速專(zhuān)線公交車(chē)安裝車(chē)載抓拍設(shè)備20部，主要對(duì)除公交車(chē)外的其他車(chē)輛違法進(jìn)入公交專(zhuān)用車(chē)道行駛、 公交專(zhuān)用車(chē)道及車(chē)站內(nèi)違法停車(chē)等交通違法行為進(jìn)行自動(dòng)抓拍。”開(kāi)發(fā)區(qū)公安分局交警大隊(duì)秩序科民警王萌表示，正式啟用之后，采集到的車(chē)輛違法信息直接傳到交 警這邊。
    據(jù)悉，該設(shè)備抓拍路段包括新區(qū)內(nèi)K1快速公交專(zhuān)線，市民可以注意到路面上設(shè)置了公交專(zhuān)用道路標(biāo)志標(biāo)線，線路包括長(zhǎng)江路、江山路、漓江路。
    遠(yuǎn)程控制“一路綠燈”
    據(jù)悉，交通信號(hào)控制將更加合理。濱海大道、長(zhǎng)江路已實(shí)行“綠波控制”，可提高平峰期車(chē)輛通行效率。目前濱海大道、長(zhǎng)江路兩條主干道共劃分為四 個(gè)控制子區(qū)，實(shí)行綠波帶后濱海大道通行效率提高27% ，停車(chē)次數(shù)減少35%；長(zhǎng)江路通行效率提高20% ，停車(chē)次數(shù)減少18%。“采取智能的綠波控制之后，市民可以明顯感受到遇到的綠燈多了、紅燈少了。一路綠燈的情況也會(huì)更常遇到 ，出行更順暢。”民警表示。早晚高峰時(shí)段，指揮中心配置值班人員可進(jìn)行擁堵遠(yuǎn)程快速處置。救護(hù)車(chē)輛等有任務(wù)時(shí)，指揮中心可遠(yuǎn)程控制信號(hào)，開(kāi)辟綠色通道。
    “我們最近也注意到了路上的這個(gè)大屏幕，哪個(gè)路段擁堵、哪個(gè)路段通暢一目了然，挺實(shí)用的。”青西新區(qū)市民王女士告訴記者。據(jù)悉，通過(guò)誘導(dǎo)屏可 發(fā)布道路擁堵信息、交通管制等路況信息，目前已完成10塊誘導(dǎo)屏的安裝 ，8塊可以實(shí)現(xiàn)誘導(dǎo)信息發(fā)布，向出行者提供準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)信息服務(wù)。
    同時(shí)，開(kāi)發(fā)區(qū)已完成11處高點(diǎn)監(jiān)控的聯(lián)網(wǎng)調(diào)試，可以覆蓋整個(gè)長(zhǎng)江路、整個(gè)江山南路和部分濱海大道，可以掌握三條主干道的整體交通狀況 ，支撐誘導(dǎo)信息的發(fā)布。“這個(gè)點(diǎn)面聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，既能用很廣的視角檢測(cè)到大范圍內(nèi)的情況 ，同時(shí)又能拉近觀察，清晰地看到細(xì)節(jié)信息。”民警表示。
    智能交通將管“七縱十橫”

    記者了解到 ，這一智能交通項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括三大平臺(tái)八個(gè)子系統(tǒng)。智能交通項(xiàng)目將建設(shè)規(guī)劃覆蓋七橫 、十縱，其中七縱包括衡山路、九連山路、阿里山路、井岡山路、太行山路、江山路、昆侖山路；十橫包括濱海大道、珠江路、長(zhǎng)江路、香江路、嘉陵江路、同江 路、前港灣路、黃河路、淮河路、黃張路；同時(shí)還將覆蓋支路包括武夷山路、富春江路、黃浦江路、天目山路、廬山路、錢(qián)塘江路。“目前已經(jīng)覆蓋到的大概有城區(qū) 的 20% ，將來(lái)全部完成之后，這一系統(tǒng)將會(huì)覆蓋約90% 的城區(qū)。”王萌表示。